一种二阶振荡粒子群的分布式驱动汽车能效优化控制方法[CN201911095468.2] - 常熟理工学院

专利申请

2019-11-11
公布公告

2021-05-11
授权日期

2021-05-11
终止

2031-05-09

一种二阶振荡粒子群的分布式驱动汽车能效优化控制方法

* 专利信息仅供参考，不具有法律效力。有效专利

注册号： CN201911095468.2 申请日期： 2019-11-11 专利主类别： B60L15/20 {{ classMap["B60L15/20"] }}

申请人名称：常熟理工学院

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申请人地址：江苏省苏州市常熟市南三环路99号

专利分类项目

B60L15/20 : 用于控制车辆或其驱动电动机，以达到期望的特性，例如速度、转矩或程序化速度变量

专利注册信息

初审公告期号	2019-11-11	初审公告日期	2021-05-11
注册公告期号	2021-05-11	注册公告日期	2021-05-11
专用权期限	2021-05-11 - 2031-05-09	专利类型	发明授权
代理组织机构	南京苏高专利商标事务所查看该机构代理的所有专利

专利介绍

本发明公开了一种基于二阶振荡粒子群算法的分布式驱动电动汽车能效优化控制方法，包括如下步骤：确定优化设计变量：左前轮轮毂电机转矩Tm1，右前轮轮毂电机转矩Tm2，左后轮轮毂电机转矩Tm3，右后轮轮毂电机转矩Tm4；确定优化设计目标：系统为单目标优化，优化目标为四轮轮毂驱动电动汽车实时总效率最高；确定优化限制条件；对设计变量进行优化。本发明以四个车轮实际扭矩输出参数为设计优化变量，采用二阶振荡粒子群算法对这四个车轮实际扭矩输出参数进行优化，最终获得总效率最高的转矩匹配方案，不但为四轮轮毂分布式驱动电动汽车的能效优化控制提供必要的技术支持，而且使得四轮轮毂分布式驱动电动汽车的能效发挥到最优。

法律进度