一种基于可调度能力的电动汽车实时控制方法[CN201610974202.5] - 浙江工业大学

专利申请

2016-11-04
公布公告

2019-10-11
授权日期

2019-10-11
终止

2029-10-08

一种基于可调度能力的电动汽车实时控制方法

* 专利信息仅供参考，不具有法律效力。有效专利

注册号： CN201610974202.5 申请日期： 2016-11-04 专利主类别： G06Q10/04 {{ classMap["G06Q10/04"] }}

申请人名称：浙江工业大学

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申请人地址：浙江省杭州市下城区朝晖六区潮王路18号

专利分类项目

G06Q10/04 : 预测或优化，例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”

G06Q10/06 : 资源、工作流、人员或项目管理，例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源；企业规划；组织模型

G06Q50/06 : 电力、天然气或水供应

专利注册信息

初审公告期号	2016-11-04	初审公告日期	2019-10-11
注册公告期号	2019-10-11	注册公告日期	2019-10-11
专用权期限	2019-10-11 - 2029-10-08	专利类型	发明授权
代理组织机构	杭州斯可睿专利事务所有限公司查看该机构代理的所有专利

专利介绍

一种基于可调度能力的电动汽车实时控制方法，本发明在概念的基础上，提出了一种对微电网中电动汽车的充放电功率进行实时分配的方法。该方法该综合考虑EV历史充电行为以及当前的入网信息，建立了EV可调度能力分析模型；结合EV电池损耗程度、充放电迫切程度、反向充电能力以及信用度四项评价指标，确定EV可调度能力的优先调度权，结合个采样周期内功率补偿需求，制定广义的功率分配准则。为了充分体现调度优先权的合理性，本发明在每个采样周期设定SA阈值，当优先调度权取值大于所设阈值时，系统对其重新进行功率分配。本发明实现对电动汽车的优化运行的实时控制、改善系统的负荷特性、减小微电网运行的总成本。

法律进度