• 专利申请
    2020-01-17
  • 公布公告
    2023-07-07
  • 授权日期
    2023-07-07
  • 终止
    2033-07-04
城轨混合储能系统的功率动态分配控制方法
城轨混合储能系统的功率动态分配控制方法
* 专利信息仅供参考，不具有法律效力。 有效专利
CN202010053210.2 2020-01-17 H02J1/10 {{ classMap["H02J1/10"] }}
湖南工业大学 查看申请人名下所有专利
湖南省株洲市天元区泰山路88号
专利分类项目

H02J1/10 : 直流电源的并联运行

H02J1/14 : 网络中的负荷平衡

H02J7/34 : 兼用蓄电池和其他直流电源的网络中的并联运行，例如提供缓冲作用

B60L9/00 : 用车辆外部电源的电力牵引

B60L7/10 : 动态电能量回收式制动

专利注册信息
初审公告期号 2020-01-17 初审公告日期 2023-07-07
注册公告期号 2023-07-07 注册公告日期 2023-07-07
专用权期限 2023-07-07 - 2033-07-04 专利类型 发明授权
代理组织机构 北京风雅颂专利代理有限公司 查看该机构代理的所有专利
专利介绍
本发明针对城市轨道交通牵引制动能量瞬时大功率、短时大能量等引起的牵引网电压安全问题，结合超级电容与电池在性能上具有很强的互补性特点，采用超级电容‑电池并联组成双DC/DC变换器架构的混合储能系统进行牵引制动能量回收利用。并在传统双闭环PI控制基础上提出一种基于列车牵引功率前馈的双闭环控制策略，结合模糊推理系统和低通滤波法协调控制储能元件的功率分配，通过控制功率分配比例实现混合储能系统的最优能量管理。本发明不仅可以有效抑制牵引网电压波动，提高能量利用率，并且通过实时监测储能装置的荷电状态SOC来优化储能系统功率，防止储能元件过充、过放现象的发生，同时提高了混合储能系统整体性能和性价比。
法律进度

  • 2023-07-07 授权 ...

  • 2020-08-21 实质审查的生效 IPC(主分类): H02J 1/10 专利申请号: 202010053210.2 申请日: 2020.01. ...

  • 2020-05-29 公开 ...

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