• 专利申请
    2019-09-27
  • 公布公告
    2023-04-21
  • 授权日期
    2023-04-21
  • 终止
    2033-04-18
一种有轨电车混合储能系统能量调度方法
一种有轨电车混合储能系统能量调度方法
* 专利信息仅供参考，不具有法律效力。 有效专利
CN201910929610.2 2019-09-27 H02J7/34 {{ classMap["H02J7/34"] }}
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江苏省南京市江宁科学园弘景大道1号
专利分类项目

H02J7/34 : 兼用蓄电池和其他直流电源的网络中的并联运行，例如提供缓冲作用

H02J7/14 : 用于从变速驱动的发电机为电池组充电的，例如在车辆上

H02J3/12 : 用于通过改变网络负载的一个特性来调整交流网络中的电压的

H02J3/46 : 发电机、变换器或变压器之间输出分配的控制

专利注册信息
初审公告期号 2019-09-27 初审公告日期 2023-04-21
注册公告期号 2023-04-21 注册公告日期 2023-04-21
专用权期限 2023-04-21 - 2033-04-18 专利类型 发明授权
代理组织机构 南京苏高专利商标事务所 查看该机构代理的所有专利
专利介绍
本发明公开了一种有轨电车混合储能系统能量调度方法，包括以下步骤：(1)采集列车行驶特性确定列车牵引负荷能量；将实时监测的列车功率和超级电容器荷电状态通过模糊控制得到锂电池储能单元的充电倍率，计算出两种储能单元的最大充放电功率；(2)计算混合储能系统容量，根据列车起停的负荷能量曲线，采用低通滤波算法计算混合储能系统中两种储能单元各自的预分配能量；(3)基于两种储能单元各自的实时荷电状态对其预分配能量进行二次修正，并以最大充放能量和步骤(1)所得的最大充放电功率为约束条件，将二次修正的能量值再乘以调整系数，确定两种储能单元的能量分配。本发明为有轨电车的能量回收提高了能量利用效率以及系统稳定性。
法律进度

  • 2023-04-21 授权 ...

  • 2020-02-28 实质审查的生效 IPC(主分类): H02J 7/34 专利申请号: 201910929610.2 申请日: 2019.09. ...

  • 2020-02-04 公开 ...

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